Ljunbyhed sprinten

Ett varvlopp på ga: flygflottiljen i Ljungbyhed som köres 3 varv och 3 omgångar.  Sugen efter strulet i Eslöv och gått över tänkbara felkällor men !  200m före mål på första omgången började motorn att ”skjuta” för att lite efter stanna helt. Janne och jag  puttade bilen över mållinjen för att få tid på denna sträcka. Väl inne på service platsen med publikens hjälp konstaterades att bultarna till triggerskivan som sitter på vevaxelremskivan och sköter tändningen hade  lossnat. Bultarna hade gått mitt av och ett försök att få ut dessa gick men dessa var tvungna att limmas, annars gängar de ut sig själva. Vi hade lim men de hade inte hunnit att torka till 2:a omgången. Vi fick bryta för första gången med den nya bilen. Det är bara att komma igen  för nästa helg kör vi SM i borås.

Tävlingsdag Tingsryd

Avfärd hemmifrån 07.00 ankomst 09.00. Anmälan 10.00 och besikning 11.30. Genomkörsel på sträckan med service buss14.00-15.30 och föraremöte 16.15. Start 42minuter efter 16.30 (42 mitt startnummer) och målgång ca: 20.30. Avfärd hemmåt och ankomst Eslöv 23.30. En super lång dag och så omständigt planerad men stäckan  var fantastisk bra och både föraren och Spjutet trivdes här ! Första sträckan började kanonbra men efter halva började gasen /tomgången öka stegvis och det blev naturligt vis mycket svårkört. Väl i mål och lite felsökning i ”gropa” kanten så hittades felet/slarvet. Den mekaniska stoppskruven på gaspedalen hade lossnat och pedalen gick inte tillbaka som den skulle. Andra sträckan gick felfritt och bytet till hårdare däck gjorde att vi hade 4:e bästa tid. Detta räckte till en 7:e plats totalt av 69 startande. Om om inte hade funnits hade vi troligtvis landat 2 placeringar upp ytterligare.

Färs & Frosta specialen i Eslöv

Tävling på hemmaplan och RS prov, kanonväder allt på topp. Skulle Spjutet trivas på de 5 specialsträckorna ? På väg ut till SP1 Trolleholm började strulet. Motorn började gå på 3 cylindrar och vi befarade att ett tändstift hade gett upp. Vi vände om till servicen för att byta stiftet som var kasst.  Väl inne på service och efter bytade stift , nya kablar, spole vevaxel givare och på väg att ge upp kollade vi förgasarna och det visade sig att 4:ans förgasare inte öppnade vid gas pådrag. Skruven till pjället, den som man synkar resp. förgasare med övriga hade lossnat och trillat ner i förgasarloppet. DEN HADE INTE SUGITS IN I MOTORN utan den gick att fiska upp och få på plats. Funkar !  Janne kollade och räknade ut återstående max tid  och vi fick bråttom. Alla sträckorna gick sådär och väl i mål på SP5 hade vi ca. 40 sekunder att ta oss till Mål TK som låg 500m där ifrån. Tid kortet lämnades in på sekunden och vi placerade oss på delad 3:e plats. Frågan om vilket som var den största segern ?

Premiär tävling

Tävlingen Lille Mats som körs på det gamla reg. området P2 i Hässleholm  är utmärkt att testa på. Hade för avsikt att ta det lugnt och känna av bilen och dess olika justerings möjligheter. Så blev inte fallet, första 500m var jag ett med bilen och kände att jag fått de förbättringar som jag saknat tidigare. Väghållning, bromsar, styrning m.m. Första rundan (8km) som kördes av tre gånger fick jag tiden 5.09 2:a 5.06 och 3:e 5.04.  Det blev 24 totalt och15 i klassen bäste svenk 10:a  Jätte nöjd !